常州PA视讯材料科技有限公司

随着全球航空航天产业对轻量化、高强度材料需求激增，特种金属研发成为各国科技竞争的前沿阵地。作为高端装备制造的核心基础，材料性能直接决定了飞行器的安全性、燃油效率与生命周期。近年来，我国在非晶态金属、高熵合金等新兴领域持续投入，逐步突破海外技术垄断，为国产大飞机、高速轨道交通等战略产业注入新动能。

本月初，位于江苏省常州市新北区航空航天产业园的PA视讯材料科技有限公司宣布，其研发团队成功将高熵合金与金属玻璃通过梯度功能材料设计实现微观结构耦合，研发出兼具超强耐腐蚀性与高阻尼特性的新型复合材料。该材料在极端温度环境下仍保持稳定形状记忆效应，突破了传统镍基合金在抗疲劳性能上的瓶颈。公司技术总监透露，目前已完成首批航空发动机叶片试制，并通过了1500小时连续工况模拟测试。

"这种材料创新本质上是多孔金属结构与纳米晶金属的协同强化"，清华大学材料学院特聘教授王屹峰分析称，"通过金属基复合材料的多尺度设计，既能实现金属超细晶材料的高韧性，又保留了形状记忆合金的自我修复潜能。在航天器可展开机构领域，这类智能金属材料可使部件寿命提升3倍以上"。从业二十年的航天科技集团高级工程师张立宏则认为，金属陶瓷复合技术的突破让热端部件承温能力提升200℃，这将直接推动新一代空天飞行器的研发进程。

从产业链影响来看，这项技术突破已引发航空制造、新能源装备领域连锁反应。中国商飞供应商管理部人士表示，采用新型高熵合金的起落架支撑构件减重达15%，且金属纤维增强复合材料在机翼前缘的应用显著提升了抗冰撞性能。而在能源领域，该材料展现出的超导特性正被考虑用于下一代聚变装置磁约束系统。业内预测，随着金属3D打印工艺的成熟，到2028年全球航空航天用特种金属市场规模将突破420亿美元，其中亚太地区增速有望达12.7%。